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行星齿轮结构在汽车上如何妙用

发布时间:2022-05-18 访问量:40 来源:本站

  行星齿轮自动变速器的发明让汽车操作更加方便省力,舒适感也得到了很大提升。中央差速器锁定和前后轴动力的可变分配增加了汽车的通过性,其中比较大的功劳来自神秘的行星齿轮机构。对于大多数热爱汽车的朋友而言,这个小小的东西既神奇,又复杂,想彻底弄明白有一定的难度。今天,侃哥将简要介绍一下汽车机械技术爱好者的基本原理,希望大家多指正一些不足之处。

  行星齿轮机构在变速器中是主要的机械传动部分。在托森差速器中是的锁死和前后轴力矩分配机构。想要掌握其中的工作原理,就必须先掌握单排行星齿轮机构的动力传递方式。

  太阳轮就像太阳一样位于整个机构的中心,行星轮与太阳轮啮合,齿圈的内齿式设计让齿圈和行星架上的行星轮啮合。通常有3-6个行星轮(上图有4个行星齿轮)通过滚针轴承对称均匀地安装在滚针轴承上。行星齿轮机构工作时,行星轮除了绕自身轴线的自转外,同时还可绕太阳轮公转,行星架也绕太阳轮旋转,由于太阳轮与行星轮是外啮合,所以二者的旋转方向是相反的。而行星轮与齿圈是内啮合。这二者的旋转方向是相同的。通常把太阳轮、齿圈和行星架和行星轮称为四个基本元件。

  根据齿轮传动的基本原理:大齿轮带小齿轮增速,小齿轮带大齿轮减速。内啮合转向相同,外啮合转向相反,每加一个齿轮,方向改变一次,依此基本原理。

  分析前假设主动元件顺时针旋转。

  (1)行星架主动,齿圈从动,固定太阳轮,形成同向增速状态,齿数比较多的行星架带动齿数较少的齿圈旋转,速度增加,又因为是内啮合,所以形成同向增速状态,也就是说行星架顺时针旋转,齿圈也一定顺时针旋转,且速度增加。

  (2)行星架主动,太阳轮从动,固定齿圈,形成同向增速状态,齿数比较多的行星架带动齿数比较少的太阳轮旋转,速度增加比较多,又因为是内啮,所以形成同向增速的状态。

  (3)太阳轮主动,行星架从动,固定齿圈,形成同向减速状态。齿数比较少的太阳轮驱动齿数比较多的行星架旋转,减速比较多。由于它部啮合,形成同向减速状态。

  (4)太阳轮主动,齿圈从动,固定行星架,形成反向减速状态,齿数比较少的太阳轮带动齿数较多的齿圈旋转,速度减少,又因为固定行星架,行星轮就是惰轮,所以形成反向减速状态。


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